CX-5用協永産業Kicsワイドトレッドスペーサー

ワイドトレッドスペーサーとは何か？その基本を知ろう

車のホイールと車体の間に取り付けるパーツとして知られるワイドトレッドスペーサーは、主にホイールのトレッド幅を広げるための部品です。トレッド幅とは、左右のタイヤの接地面の中心間距離のことで、これを広げることで車の安定性や見た目の迫力をアップさせることができます。

具体的には、ホイールを車体から外側に押し出す形で装着されるため、ホイールの位置が広がり、車全体の幅が増すことになります。これにより、コーナリング時の安定感が増すことが期待されますが、純正の設計とは異なるため、装着時には注意が必要です。

また、ワイドトレッドスペーサーは見た目のカスタマイズとしても人気で、車のホイールがより「ツライチ」と呼ばれる車体とほぼ同じ面にくる状態を作り出せます。これによりスポーティーな印象が強まり、ドレスアップ効果も高いです。

ただし、ワイドトレッドスペーサーを使う際には、ホイールのネジサイズやハブ径、車種適合などを正確に確認することが不可欠です。適合しないものを装着すると、走行時の振動やホイールの緩みなどのトラブルにつながる可能性があります。

このように、ワイドトレッドスペーサーは性能面と見た目の両方で車をグレードアップさせるパーツですが、正しい知識と適切な選択が重要です。次の見出しでは、具体的にこの製品の特徴と適合車種について詳しく解説します。

この製品の特徴と対応車種について

今回ご紹介するのは、MAZDAのCX-5（型式 KE2FW、KE5AWなど）に対応したワイドトレッドスペーサーです。この製品は協永産業のKicsブランドによる「W.T.S.ハブユニットシステム」で、ネジサイズはM12×P1.5、5穴、PCD114.3、ハブ径67Φ、厚み20mmとなっています。

この製品の特徴は、単なるスペーサーだけでなく専用のハブセントリックリングがセットになっている点です。これによりホイールとハブの隙間をしっかり埋め、高速走行時のブレを抑えられる設計になっています。ハブセントリックリングは、ホイールの振れやガタつきを防止し、より安全なドライブをサポートします。

また、ボルトには高強度のクロムモリブデン鋼を使用し、焼入れ加工が施されているため耐久性も抜群です。純正および市販のアルミホイールにボルトオンで装着できるため、取り付けも比較的簡単です。

対応車種はMAZDAのCX-5を中心に、型式によってはKE2AW、KE5FW、KEEAW、KEEFW、KF2P、KF5P、KFEPなど多岐にわたりますが、あくまで参考情報なので、購入前には現車のサイズやネジサイズを必ず確認してください。

特に注意したいのは、前輪と後輪でハブ径が異なる車両もあるため、その場合はハブセントリックリングが使えないこともある点です。こうした細かな確認を怠ると、装着不良や走行時トラブルの原因となるため、慎重な対応が求められます。

このように、性能と安全性を両立させた高品質な製品ですが、適合確認は必須です。次に、取り付け時のポイントや注意点をさらに詳しく見ていきましょう。

取り付け時の注意点とポイント

ワイドトレッドスペーサーの取り付けは、見た目のカスタマイズだけでなく走行の安全性にも直結するため、正しい手順と注意が欠かせません。まず、必ず現車のホイールのネジサイズやハブ径を測定し、製品の仕様と照らし合わせて適合を確認しましょう。

また、スペーサーの厚みが20mmと比較的厚いため、ホイールの取り付け面の形状によっては装着できない場合もあります。特に12mm以上の厚みのスペーサーは、ホイール側のクリアランスが十分でないと取り付けが困難になることがあるため、事前のチェックが重要です。

取り付けの際は、付属の専用ナットを使い、しっかりとトルク管理を行うことがポイントです。これによりスペーサーのゆるみを防止し、ハードなスポーツ走行にも耐えられる信頼性を確保できます。

さらに、前輪と後輪でハブ径が異なる場合は、ハブセントリックリングが使えない可能性があるため、その場合は別途対応策を検討する必要があります。アフターホイールを装着する場合も、別売のハブリングが必要になることが多いので注意してください。

取り付け後は、走行テストを行い、異音や振動がないかを確認しましょう。もし何か違和感があれば、すぐに専門店で点検を受けることをおすすめします。

以上のように、取り付けには細かな確認と丁寧な作業が求められますが、正しく装着できれば車の見た目と走行安定性の両方を向上させることができます。

ワイドトレッドスペーサーのメリットとデメリット

ワイドトレッドスペーサーを装着することで得られるメリットは多岐にわたります。まず、トレッド幅が広がることでコーナリング時の安定感が増し、車の走行性能に好影響を与えることが期待できます。さらに、ホイールが車体の外側に出ることで、よりスポーティーな見た目になるのも大きな魅力です。

また、純正ホイールのままでも手軽にカスタマイズ感を出せるため、ドレスアップ初心者にもおすすめです。専用のハブセントリックリングが付属している製品なら、高速走行時のブレも抑えられ、安心して使えます。

一方でデメリットとしては、装着によって車幅が広がるため、狭い道や駐車場での取り回しが若干難しくなることがあります。また、厚みがあるスペーサーを使う場合、ホイールとフェンダーのクリアランスを十分に確認しないと、干渉のリスクがある点にも注意が必要です。

さらに、純正設計から外れるため、車検や保険の適用範囲に影響が出る可能性もあります。装着前に専門店や保険会社に相談することをおすすめします。

このようにメリットとデメリットを理解した上で、自分の使用環境や目的に合った選択をすることが重要です。

• メリット：走行安定性アップ、見た目の向上、手軽なカスタマイズ
• デメリット：車幅の増加、クリアランス問題、車検や保険の影響

製品の品質と安全性について

この製品はMADE IN JAPANの高品質な部品として知られており、厳しい品質管理のもとで製造されています。特にボルトにはクロムモリブデン鋼を採用し、焼入れ加工を施すことで高強度かつ高耐久性を実現しています。

また、専用のハブセントリックリングがセットになっていることで、ホイールのセンターズレを防止し、高速走行時の振動やブレを抑える設計です。これにより、走行時の安全性が向上し、安心して使用できる点が大きな魅力です。

さらに、製品は2ピース構造となっており、各カーメーカーの多様な車種に対応可能な豊富なサイズバリエーションを持っています。これにより、より適合性の高い装着が可能となっています。

ただし、製品画像はイメージであり、実際の商品と色味や形状が異なる場合があるため、購入前にしっかりと仕様を確認することが重要です。また、お客様の確認ミスによる返品や交換は原則受け付けていないため、慎重な購入判断が求められます。

このように、品質と安全性を重視した作りで、信頼できるパーツとしておすすめできる製品です。

よくある質問（FAQ）

Q1：このスペーサーはどの車種に対応していますか？
A1：主にMAZDAのCX-5（型式 KE2FW、KE5AWなど）に対応していますが、あくまで参考情報です。購入前に現車のサイズとネジサイズを必ず確認してください。

Q2：取り付けは自分でできますか？
A2：ボルトオン装着が可能ですが、トルク管理や適合確認が重要なため、専門店での取り付けをおすすめします。

Q3：ハブセントリックリングは何のためにありますか？
A3：ホイールとハブの隙間を埋めて、走行時の振動やブレを防止するための部品です。高速走行時の安定性向上に役立ちます。

Q4：厚み20mmのスペーサーはすべてのホイールに装着できますか？
A4：ホイールの取り付け面の形状によっては装着できない場合があります。事前にクリアランスを確認してください。

Q5：返品や交換はできますか？
A5：お客様の見落としや確認ミスによる返品・交換は一切受け付けていません。購入前に十分な確認をお願いします。

まとめ：ワイドトレッドスペーサーで愛車をカスタマイズしよう

ワイドトレッドスペーサーは、車の走行安定性や見た目をアップさせる人気のカスタムパーツです。今回ご紹介した製品は、MAZDAのCX-5に対応した高品質なもので、専用のハブセントリックリングがセットになっているため、高速走行時のブレを抑えられる安心設計が魅力です。

ただし、適合車種の確認やネジサイズ、ホイールのクリアランスなど、細かなチェックが必要です。取り付けはトルク管理をしっかり行い、異常がないかを確認することが大切です。

メリットとデメリットを理解し、安全に配慮しながら愛車のカスタマイズを楽しんでくださいね。

店舗名	オートクラフト
価格	17,380円（税込）
送料	送料別