GAsupply 鍛造ワイトレ PCD114.3 5H 15mm 2枚セット

鍛造アルミ素材がもたらす高強度と耐食性の秘密

ワイドトレッドスペーサーの素材選びは、性能と安全性に直結する重要なポイントです。この製品には、航空機や自動車部品にも使われるアルミ鍛造（A6061-T6）が採用されています。鍛造とは、金属を加熱しながら圧力をかけて成形する加工法で、鋳造や切削加工に比べて金属の内部組織が緻密になり、強度が格段に向上します。

特にA6061-T6は、熱処理によって強度と耐食性を高めた合金であり、軽量ながらも非常に頑丈です。これにより、車の足元を支えるパーツとしての役割をしっかり果たしつつ、長期間の使用にも耐えられる耐久性を実現しています。さらに、アルミ素材は鉄に比べて錆びにくいという特徴もあり、メンテナンスの手間を減らすことが可能です。

また、このスペーサーにはアルマイト加工（陽極酸化処理）が施されています。アルマイト加工は、アルミの表面に酸化皮膜を形成し、腐食を防ぐだけでなく、傷や摩耗にも強くなる処理です。これにより、雨や泥、塩害などの過酷な環境下でも錆びにくく、見た目の美しさも長持ちします。

このように、鍛造アルミとアルマイト加工の組み合わせは、ワイドトレッドスペーサーに求められる高強度・耐久性・耐食性をバランスよく兼ね備えているのです。

さらに、軽量なアルミ素材を使うことで、車両のバネ下重量を抑え、走行性能に悪影響を与えにくいのも大きなメリットです。重いパーツを装着すると、サスペンションの動きが鈍くなったり、燃費が悪化したりすることがありますが、このスペーサーならその心配が少なくなります。

このような素材の特徴を理解しておくことで、スペーサー選びの際に「なぜこの製品が安心して使えるのか」が納得できるはずです。

ハブリング一体型のワイドトレッドスペーサーがもたらす安定感とは

ワイドトレッドスペーサーには、ハブリングが付いているものと付いていないものがありますが、この製品はハブリング一体型となっています。ハブリングとは、ホイールと車体のハブ（中心部分）をしっかりとセンター合わせするためのリングのことです。

ハブリング一体型の最大のメリットは、ホイールのセンター出しが非常に簡単かつ正確にできる点です。ホイールが正確にセンターに装着されていないと、走行中にハンドルがブレたり、振動が発生したりする原因になります。特に高速道路などでの安定走行に影響を与えるため、センター出しの精度は非常に重要です。

従来のハブリングなしのスペーサーでは、ホイールと車体のセンターがずれてしまうことがあり、その結果としてホイールバランスが崩れやすくなります。しかし、このハブリング一体型スペーサーなら、装着時に自然と正しい位置にホイールがはまるため、バランス調整の手間も軽減されます。

また、ハブリング一体型は安全面でも優れており、ホイールの脱落リスクを低減する効果が期待できます。ホイールがしっかりと車体に固定されていることで、走行中の不安を減らせるのは大きな安心材料です。

このように、ハブリング一体型のスペーサーは走行の安定性向上と安全性の強化に寄与します。特に車をカスタムしたいけど、走行性能や安全面も妥協したくない方にぴったりの仕様と言えるでしょう。

さらに、ホイールのバランスが良くなることで、タイヤの偏摩耗を抑えられる可能性もあります。これにより、タイヤ交換の頻度を減らせるかもしれません。

ボルトとナットの強度が支える確かな装着感

ワイドトレッドスペーサーの装着には、ボルトとナットの品質も非常に重要です。この製品では、一般的に強度が弱いとされる亜鉛ボルトではなく、高強度のカーボンスチール鋼を採用しています。これにより、装着時の締結力が高まり、走行中の振動や衝撃にも耐えやすくなっています。

また、ナットはスペーサーの厚みに合わせた専用設計となっており、厚み15mmのスペーサーに最適な長さで作られています。これにより、ボルトとナットの噛み合い不足や緩みを防ぎ、強固な固定を実現しています。

ボルトとナットの強度が高いことは、車の足回りパーツとしての信頼性を高める大きな要素です。もし強度が不足していると、走行中にボルトが緩んだり破損したりするリスクが高まりますが、この製品ならその心配が軽減されます。

さらに、ボルトの材質は40CR10.9鋼という高強度鋼が使われており、耐久性と安全性の両立が図られています。これにより、長期間の使用でも安定した装着感を維持しやすくなっています。

こうした細部へのこだわりが、スペーサー全体の品質を底上げしていると言えるでしょう。安心して使えるパーツを選びたい方には、ぜひ注目していただきたいポイントです。

ワイドトレッドスペーサーのサイズと適合確認の重要性

ワイドトレッドスペーサーを購入する際に最も大切なのは、サイズの適合確認です。スペーサーは車種やホイールの仕様に合わせて設計されているため、適合しないものを装着すると、走行に支障をきたす場合があります。

この製品のサイズは以下の通りです。

項目	仕様
穴数	5穴（4穴も選択可能）
PCD（ピッチ円直径）	114.3mm
内径（ハブ径）	67.1mm
厚み	15mm
ボルトサイズ	M12×P1.5（P1.25も選択可能）

特にPCDや穴数、内径は車種によって異なるため、必ず事前に自分の車の仕様を確認しましょう。間違ったサイズを選ぶと、取り付けができなかったり、取り付けできても安全性が損なわれることがあります。

また、純正スタッドボルトの長さも重要です。スペーサーの厚みが15mmあるため、ボルトが十分にホイールを固定できるかどうかを確認してください。ホイールの裏側に逃げ（ボルトの余裕スペース）があるかどうかもチェックが必要です。

さらに、このスペーサーはアルミホイール専用であり、スチールホイールやドラムブレーキ車には使用できません。これらの点も事前に確認することで、トラブルを防げます。

適合確認は専門知識が必要な場合も多いため、購入前には専門家に相談することをおすすめします。安全に使うための第一歩として、サイズや仕様の確認を怠らないようにしましょう。

取り付け時の注意点と推奨される工具の使い方

ワイドトレッドスペーサーの取り付けは、正確に行わなければ安全性に影響が出るため、注意が必要です。特にこの製品では、取り付け時にインパクトレンチの使用を禁止しています。

インパクトレンチは強力なトルクを一気にかけるため、アルミ鍛造のスペーサーやボルトにダメージを与える恐れがあります。破損や変形が起こると、走行中のトラブルにつながるリスクが高まるため、必ず手動のトルクレンチを使って適正トルクで締め付けましょう。

取り付け手順としては、以下のポイントを押さえることが大切です。

• まず、車両のジャッキアップと安全確保を行う
• 純正スタッドボルトの状態を確認し、傷や錆がないかチェック
• スペーサーをハブにしっかりはめ込み、センター出しを確認
• 付属の高強度ボルトとナットで均等に締め付ける
• トルクレンチで規定トルクに達するまで締め付ける
• 取り付け後、走行テストをして異常がないか確認する

また、取り付け後は定期的にボルトの緩みをチェックすることも重要です。特に初めて装着した直後は、数十キロ走行後に再度トルクを確認すると安心です。

これらの手順を守ることで、スペーサーの性能を最大限に活かし、安全にドライブを楽しめます。

ワイドトレッドスペーサーを使うメリットと注意点

ワイドトレッドスペーサーを装着することで、車の見た目や走行安定性に変化をもたらせます。特にホイールの外側への張り出しが増えるため、スポーティな印象を強調できるのが魅力です。

また、トレッド幅が広がることで、コーナリング時の安定感が向上する場合があります。これはタイヤの接地面積が増えるためで、走行時の安心感につながります。

ただし、スペーサーを使う際には注意も必要です。例えば、車検の適合や法的な規制を確認することは欠かせません。車種や地域によっては、スペーサーの装着が認められていない場合もありますので、事前に調べておくことが大切です。

また、スペーサーの厚みが増すことで、ホイールとフェンダーのクリアランスが狭くなることもあります。これにより、タイヤがフェンダーに干渉するリスクがあるため、装着前に十分なクリアランスを確認してください。

さらに、スペーサーを装着すると足回りの負荷が変わるため、サスペンションやハブベアリングの摩耗が早まる可能性もあります。定期的なメンテナンスと点検を欠かさないようにしましょう。

こうしたメリットと注意点を理解し、適切に使うことで、ワイドトレッドスペーサーの魅力を最大限に引き出せます。

まとめ：高品質な鍛造アルミ製ワイドトレッドスペーサーの魅力

今回ご紹介したワイドトレッドスペーサーは、鍛造アルミ素材の高強度と耐久性、ハブリング一体型による優れたセンター出し性能、そして高強度カーボンスチール製のボルトとナットを備えた信頼性の高いパーツです。

15mmの厚みでトレッド幅を広げつつ、アルマイト加工による耐食性も兼ね備えているため、長期間にわたって安心して使用できます。適合サイズの確認や取り付け時の注意点を守れば、見た目のカスタムはもちろん、走行時の安定感も期待できるでしょう。

ワイドトレッドスペーサーの導入を検討している方は、ぜひこのような高品質な製品を選ぶことをおすすめします。安全性と性能のバランスを考慮した選択が、ドライブの楽しさをさらに広げてくれるはずです。

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